Válvula de porta de expansão dobro do API 600 com corrediça paralela

moça 150

Classe 300

Classe 600

Classe 900

Classe 1500

Características padrão da construção:

Corpo: As áreas do fluxo são projetadas especificamente para a gota mínima da turbulência e de pressão.

Área ampla da caixa de enchimento da capota, de haste de Stellite® superfície do guia e ombro do banco traseiro para o guiamento exato da haste e do banco traseiro.

O Rolamento-tipo Yoke Sleeve Large da bola, válvulas de alta pressão pode exigir uma quantidade enorme de torque abrir e próximo. Utilizando os rolamentos de esferas na luva do garfo os torques de funcionamento destes difícil-à-operam válvulas são reduzidos por tanto quanto 50 por cento.

Projeto flexível da selagem da cunha: A cunha flexível é uma cunha de uma peça só, inteiramente guiada do molde com um cubo central para permitir que as caras de assentamento movam-se relativo a se, assim compensando a distorção dos assentos do corpo devido à expansão térmica ou conduzindo cargas. A cara do assento do anel e da cunha de Seat é ajustada em um ângulo 9˚ do vertical para minimizar o deslizamento do tato do engodo do anel da cunha e do assento durante a abertura e o fechamento. Firmando as ações ajudam a efetuar um selo apertado em certos serviços do baixo pres- diferencial. A construção flexível da cunha resiste a cunha que cola ou que liga nos serviços onde a válvula pode ser fechado quando fria e aberta quando quente. As superfícies de assento são afrontadas com Stellite®6 para fornecer a capacidade alta do ciclo em serviços muito altos da pressão diferencial.

Projeto paralelo da corrediça: A porta é um projeto rachado usando dois discos a mola e mantidos unidos por um suporte da porta com uma mola de Inconel 750 para fornecer a energização inicial quando fechada. A porta confia para a tensão do assento na pressão fluida preliminar que atua na metade a jusante. Não há nenhuma ação de reforço ou carga extra nos assentos tendo por resultado um torque de funcionamento consideravelmente mais baixo. Quando a válvula está na posição aberta a porta é completamente clara dos assentos. Durante o fechamento há um chanfro no bot tom da porta para guiá-lo entre os assentos e os recompress a mola. As superfícies de assento são afrontadas com Stellite®6 para fornecer a capacidade alta do ciclo em serviços muito altos da pressão diferencial.